Elektronisk drivstofftrykksensor 1850351C1 for Ford lastebilolje

Den elektroniske oljetrykksensoren består av en tykkfilmtrykksensorbrikke, en signalbehandlingskrets, et skall, en fast kretskortenhet og to ledninger (signallinje og alarmlinje).Signalbehandlingskretsen består av strømforsyningskrets, sensorkompensasjonskrets, nulljusteringskrets, spenningsforsterkerkrets, strømforsterkerkrets, filterkrets og alarmkrets.

1. Oljetrykksensoren er installert på motorens hovedoljepassasje.Når motoren går, registrerer trykkmåleenheten trykket i oljen, konverterer trykksignalet til et elektrisk signal og sender det til signalbehandlingskretsen.Etter spenningsforsterkning og strømforsterkning kobles det forsterkede trykksignalet til oljetrykkindikatoren gjennom en signallinje, og endrer forholdet mellom strømmer som passerer gjennom to spoler i oljetrykkindikatoren, og indikerer dermed oljetrykket til motoren.Trykksignalet forsterket av spenning og strøm sammenlignes også med alarmspenningen satt i alarmkretsen.Når den er lavere enn alarmspenningen, gir alarmkretsen et alarmsignal og lyser alarmlampen gjennom alarmledningen.

2. Kablingsmodusen til elektronisk oljetrykksensor er helt i samsvar med den tradisjonelle mekaniske sensoren, som kan erstatte den mekaniske trykksensoren og koble direkte til bilens oljetrykkindikator og lavspenningsalarmlampen for å indikere oljetrykket til dieselbilmotoren og gi lavspente alarmsignaler.Sammenlignet med den tradisjonelle piezoresistive oljetrykksensoren, har den elektroniske biloljetrykksensoren fordelene med ingen mekaniske bevegelige deler (det vil si ingen kontakt), høy presisjon, høy pålitelighet og lang levetid, og oppfyller kravene til utvikling av biler. elektronikk.

3.Fordi arbeidsmiljøet til biler er veldig tøft, er kravene til sensorer veldig strenge.Ved utformingen av elektroniske biloljekraftsensorer er det nødvendig ikke bare å velge trykkmåleenheter med høy temperaturmotstand, korrosjonsmotstand og høy presisjon, men også å velge komponenter med pålitelig ytelse og bredt arbeidstemperaturområde, og også å ta anti -interferenstiltak i kretsen for å forbedre påliteligheten til sensorene.