Avlastningsventil PC220-6 Gravemaskin sikkerhetsventil 708-2L-04740

Det finnes mange typer magnetventiler på små gravemaskiner. Først av alt må vi kjenne arbeidsprinsippet til magnetventilen. Magnetventilen til gravemaskineriet bruker en elektromagnet for å skyve ventilkjernen for å kontrollere retningen til trykkluft, for å kontrollere retningen til den pneumatiske aktuatorbryteren. Elektromagnetisk retningsventil i henhold til ulike krav kan oppnå to treveis, to femveis og så videre
Først strukturen til magnetventilen: spole, magnet, ejektorstang.

Arbeidsprinsippet til magnetventilen til den lille gravemaskinen er at når spolen er koblet til strømmen, genererer den magnetisme, tiltrekker hverandre med magneten, magneten trekker ejektorstangen, slår av strømmen, magneten og ejektorstangen tilbakestilles, og operasjonsprosessen er fullført.

For det andre er elektromagneten som brukes til å betjene magnetventilen på den lille gravemaskinen delt inn i AC og DC

Spenningen til AC elektromagnet er generelt 220V, som er preget av stor startkraft, kort reverseringstid og lav pris. Men når ventilkjernen ikke sitter fast nok og jernkjernen ikke suges på, er elektromagneten lett å brenne ut på grunn av for høy strøm, så arbeidsmuligheten er dårlig, handlingen har innvirkning, og levetiden er kort. Spenningen til DC-elektromagneten er generelt 24V, og fordelen er at den fungerer pålitelig, vil ikke brenne ut på grunn av spore som fester seg, og har lang levetid.

For det tredje, klassifiseringen av magnetventiler

1, direktevirkende magnetventil
Når strømmen er på, løfter den elektromagnetiske kraften som genereres av den elektromagnetiske spolen lukkestykket fra setet, og ventilen kalles. Når strømmen er av, forsvinner magnetventilen, fjæren trykker på lukkedelen på setet, og ventilen lukkes. Den er preget av normal drift i vakuum, undertrykk og null trykk, men diameteren er vanligvis ikke mer enn 25 mm.

2, pilotmagnetventil
(Pilotmagnetventilens virkeprinsipp)

Når den slås på, åpner den elektromagnetiske kraften pilothullet, det øvre kammertrykket faller raskt, og danner en lav og høy trykkforskjell rundt den lukkende delen, væsketrykket skyver lukkedelen for å bevege seg oppover, og ventilen åpnes. Når strømmen er av, lukker fjærkraften pilothullet, og innløpstrykket danner en lav og høy trykkforskjell rundt ventilens lukkedel gjennom bypasshullet raskt, og væsketrykket presser lukkedelen for å bevege seg ned og lukke ventil. Den er preget av en høy øvre grense for væsketrykkområdet og kan installeres vilkårlig (tilpasses), men må oppfylle forholdene for væsketrykkdifferansen.