Trykkregulator Hydraulisk ventilpilot betjent avlastningsventil gjenget kassettventil XYF10-08

Fordeler med hydrauliske systemkassettventiler
     

Fordi kassettlogikkventilen har blitt standardisert hjemme og i utlandet, enten det er den internasjonale standarden ISO, tyske DIN 24342 og vårt land (GB 2877 -standarden) har fastsatt verdens vanlige installasjonsstørrelse, noe som kan gjøre at kassettdelene i forskjellige produsenter også kan byttes, og ikke involverer den interne strukturen.
     

Kassettlogikkventilen er enkel å integrere: Flere komponenter kan konsentreres i en blokklegeme for å danne et hydraulisk logisk kontrollsystem, noe som kan redusere vekten på systemet som er sammensatt av konvensjonelt trykk, retning og strømningsventiler med 1/3 til 1/4, og effektiviteten kan økes med 2% til 4%.

Rask reaksjonshastighet: Fordi kassettventilen er en seteventilstruktur, begynner spolen å passere olje så snart den forlater setet. Tvert imot, glideventilstrukturen må fullføre dekningsmengden før du begynner å koble til oljekretsen, og tiden for å fullføre trykkavlastningen til kontrollkammeret og åpne kassettventilen er bare omtrent 10 ms, og reaksjonshastigheten er rask.

Prinsippet med direktevirkende magnetventil: Når den er energisk, løfter den elektromagnetiske kraften generert av den elektromagnetiske spolen den lukkende delen fra setet, og ventilen åpnes; Når strømmen er av, forsvinner den elektromagnetiske kraften, fjæren trykker den lukkende delen på setet, og ventilen er lukket.

Trinn for trinn Direkte virkende magnetventilprinsipp: Det er en kombinasjon av direkte virkning og pilotprinsipp, når det ikke er noen trykkforskjell mellom innløpet og utløpet, etter strømmen, den elektromagnetiske kraften direkte til piloten liten ventil og hovedventilen lukkende deler løfter opp i tur, åpnes ventilen. Når innløpet og utløpet når starttrykksforskjellen, etter effekt, stiger den elektromagnetiske kraftpiloten liten ventil, den viktigste ventilen nedre kammertrykket stiger, det øvre kammertrykket synker, for å bruke trykkforskjellen for å skyve hovedventilen oppover; Når strømmen er av, bruker pilotventilen fjærkraft eller middels trykk for å skyve den lukkende delen og beveger seg nedover for å lukke ventilen.

Pilot magnetventilprinsipp: Når den elektromagnetiske kraften er strømmet på, åpner pilothullet, det øvre kammertrykket synker raskt, og danner en lav og høy trykkforskjell rundt den lukkende delen, væsketrykket skyver den lukkende delen for å bevege seg oppover, ventilen åpnes; Når strømmen er av, lukker fjærkraften pilothullet, og innløpstrykket danner en lav og høy trykkforskjell rundt ventilen lukkende del gjennom bypass -hullet raskt, og væsketrykket skyver den lukkende delen for å bevege seg ned og lukke ventilen.