Normalt lukket elektromagnetisk retningsventil SV08-22

Svikt i magnetventilen vil direkte påvirke virkningen av koblingsventilen og reguleringsventilen. Den vanlige feilen er at magnetventilen ikke virker, så den bør undersøkes fra følgende aspekter:

1. Hvis kontakten til magnetventilen er løs eller kontakten faller av, kan det hende at magnetventilen ikke blir elektrifisert, men kontakten kan strammes.

2. Hvis magnetventilspolen er utbrent, må du fjerne ledningene til magnetventilen og måle den med et multimeter. Hvis kretsen er åpen, blir magnetventilspolen utbrent. Årsaken er at spolen er fuktig, noe som fører til dårlig isolasjon og magnetisk lekkasje, noe som resulterer i overdreven strøm i spolen og brenningen, så det er nødvendig å forhindre at regnvann kommer inn i magnetventilen. I tillegg er fjæren for hard, reaksjonskraften er for stor, antallet svingene på spolen er for lite, og sugekraften er ikke nok, noe som også kan føre til at spolen brenner. Ved nødbehandling kan den manuelle knappen på spolen dreies fra "0" -posisjonen i normal operasjon til "1" -posisjonen for å åpne ventilen.

3. Magnetventilen sitter fast: Fit -avstanden mellom spolehylsen og ventilkjernen til magnetventilen er veldig liten (mindre enn 0,008 mm), som vanligvis er samlet i ett stykke. Når det er mekaniske urenheter eller for lite smøreolje, er det lett å sitte fast. Behandlingsmetoden kan brukes til å stikke ståltråden fra det lille hullet i hodet for å få den til å sprette tilbake. Den grunnleggende løsningen er å fjerne magnetventilen, ta ut ventilkjernen og ventilkjernehylsen og rengjør den med CCI4 for å gjøre ventilkjernen bevege seg fleksibelt i ventilhylsen. Når du demonterer, bør oppmerksomhet rettes mot monteringssekvensen og den eksterne ledningsposisjonen til hver komponent, for å samle sammen og koble riktig. Kontroller også om oljesprayhullet til oljetåpen sprøyter er blokkert og om smøreoljen er tilstrekkelig.

4. Luftlekkasje: Luftlekkasje vil forårsake utilstrekkelig lufttrykk, noe som gjør det vanskelig å åpne og lukke tvangsventilen. Årsaken er at tetningspakningen er skadet eller at glideventilen er slitt, noe som resulterer i luftlekkasje i flere hulrom. Når vi arbeider med svikt i magnetventilen til koblingssystemet, bør vi velge en passende mulighet til å håndtere det når magnetventilen er ute av strøm. Hvis det ikke kan håndteres i et koblingsgap, kan vi suspendere koblingssystemet og håndtere det rolig.