Lastemaskintilbehør 375-4414 Hydraulikkventil

De vanlige feilene er at magnetventilen ikke fungerer, noe som bør kontrolleres fra følgende aspekter:

1. Magnetventilkontakten er løs eller ledningskontakten er av, magnetventilen er ikke elektrisk, og ledningskontakten kan strammes.
2, solenoidspolen er utbrent, du kan fjerne magnetventilens ledninger, måling med et multimeter, hvis den er åpen, er magnetspolen utbrent. Årsaken er at spolen er fuktig, noe som gir dårlig isolasjon og magnetisk lekkasje, noe som gjør at strømmen i spolen blir for stor og brent, så det er nødvendig å hindre at regn kommer inn i magnetventilen. I tillegg er fjæren for sterk, reaksjonskraften for stor, spolens vendinger er for få, og suget er ikke nok kan også få spolen til å brenne. I nødstilfeller kan den manuelle knappen på spolen trykkes fra "0"-posisjon i normal drift til "1"-posisjon for å få ventilen til å åpne.
3, magnetventilen sitter fast: magnetventilhylsen og spolen med en liten klaring (mindre enn 0,008 mm), er vanligvis enkeltstående
Delmontering, når det er mekaniske urenheter eller for lite smøreolje er det lett å sette seg fast. Behandlingsmetoden kan være ståltråd gjennom det lille hullet på hodet for å få det til å springe tilbake. Den grunnleggende løsningen er å fjerne magnetventilen, ta ut spolen og spolehylsen, og rengjøre den med CCI4, slik at spolen er fleksibel i ventilhylsen. Ved demontering bør det tas hensyn til monteringsrekkefølgen og den eksterne ledningsposisjonen til hver komponent, for å montere og koble riktig, og kontroller om oljesprayhullet er blokkert og om smøreoljen er nok.

Drivkraften er annerledes. Drivanordningen til proporsjonalventilen er proporsjonal elektromagnet, og drivanordningen til servoventilen er kraftmotoren eller dreiemomentmotoren, og ytelsesparametrene er forskjellige. Hysterese, middels dødsone, båndbredde, filtreringsnøyaktighet og andre egenskaper er forskjellige, så bruksmulighetene er forskjellige, servoventiler og servoproporsjonale ventiler brukes hovedsakelig i lukkede sløyfekontrollsystemer, proporsjonalventiler av andre strukturer brukes hovedsakelig i åpen sløyfe kontrollsystemer og lukket sløyfe hastighetskontrollsystemer.
Inngangseffekten til den generelle proporsjonalventilen er stor, i utgangspunktet i hundrevis av Ma til 1 amp eller mer, og inngangseffekten til den vanlige ventilen er relativt stor
Liten, i utgangspunktet i titalls MA; Kontrollnøyaktigheten til proporsjonalventilen er litt lavere, hysteresen er større enn servoventilens, og kontrollnøyaktigheten til den vanlige ventilen er høy, men kravene til oljen er også høye.
Det forstås fra strukturen at proporsjonalventilens spole er balansert av elektromagnetisk kraft og hydraulisk trykk og fjærkraft, mens den vanlige ventilen er balansert av hydraulisk trykk, så proporsjonalventilen har ingen fordel i å kontrollere stor strømning og høyt trykk. Det er proporsjonalventiler tidlige produkter er åpne, noe som burde være grunnen til at de kalles proporsjonalventiler.