Passer for Chrysler 300C oljetrykksensor 05149062AA

Deteksjon av gassposisjonssensor med lineær variabel motstandsutgang

(1) Struktur og krets

Den lineære variable motstandsgassposisjonssensoren er et lineært potensiometer, og den glidende kontakten til potensiometeret er drevet av gassakselen.

Under forskjellig gassåpning er motstanden til potensiometer også annerledes, og konverterer dermed gassåpning til spenningssignal og sender det til ECU. Gjennom gassposisjonssensoren kan ECU oppnå kontinuerlig skiftende spenningssignaler som representerer alle åpningsvinkler på gassen fra helt lukket til helt åpne, og endringshastigheten for gassåpningen, for å bedømme driftsforholdene til motoren mer nøyaktig. Generelt sett, i denne gassposisjonssensoren, er det også en ledig kontakt -IDL for å bedømme ledig arbeidstilstand for motoren. .

(2) Inspeksjon og justering av lineær variabel motstandsgassposisjonssensor

① Deteksjon av kontinuiteten til tomgangskontakt Slå tenningsbryteren til "AV" -posisjonen, koble fra trådkontakten til gassposisjonssensoren, og måle kontinuiteten til ledig kontakt -IDL på gassposisjonssensorkontakten med en multimeter ω. Når gassventilen er helt lukket, skal IDL-E2-terminalene kobles til (motstand er 0); Når gassen er åpen, skal det ikke være noen ledning mellom IDL-E2-terminaler (motstand er ∞). Ellers, bytt ut gassposisjonssensoren.

② Mål motstanden til lineært potensiometer.

Snu tenningsbryteren til AV -posisjonen, koble fra ledningskontakten til gassposisjonssensoren, og måle motstanden til det lineære potensiometeret med ω -området til multimeteret, noe som skal øke lineært med økningen av gassåpningen.

For å forbedre konkurransekraften til produktene sine, har mange sensorprodusenter tatt i bruk måten joint venture med samme utenlandske industri, fordøyd og absorbert avansert utenlandsk sensorteknologi, og oppgradert produktene sine, og dermed gradvis utvikler og utvidet, og noen har blitt nedstrøms leverandører av flere store "EFI" systemprodusenter. Imidlertid støtter de aller fleste bedrifter bare produksjonen av andre bilsensorer, som er i en tilstand av lav fortjeneste, enkeltprodukt og lav produktkvalitet og teknisk nivå.