Hydraulisk balanseventil Gravemaskin Hydraulisk sylinderspole Cxha-Xan
Detaljer
Tetningsmateriale:Direkte maskinering av ventilkroppen
Trykkmiljø:vanlig press
Temperaturmiljø:en
Valgfritt tilbehør:Ventilkropp
Type stasjon:kraftdrevet
Gjeldende medium:Petroleumsprodukter
Poeng for oppmerksomhet
Balanseventilstruktur og arbeidsprinsipp
Den hydrauliske balanseventilen lar oljen flyte fritt fra port 2 til port 1. Vi kan se fra strukturdiagrammet øverst på figuren nedenfor at når oljetrykket til port 2 er høyere enn for port 1, beveger spolen av den grønne delen seg mot port 1 under drivstoffet til væsketrykk, og sjekkventilen åpnes, og oljen kan flyte fritt fra port 2 til port 1.
Strømmen fra port 1 til port 2 er blokkert til trykket til pilotporten når en viss verdi og den blå spolen flyttes til venstre for å åpne ventilporten slik at oljen kan strømme fra port 1 til port 2.
Porten lukkes når pilottrykket ikke er tilstrekkelig til å åpne den blå spolen. Strømmen fra port 1 til port 2 er avskåret.
Det viktigste symbolet på balanseventilen er som følger;
Gjennom kombinasjonen av sekvensventilen og balanseventilen i figuren nedenfor, kan mange balansekontrollskjemaer for store strømningshastigheter oppnås. Samtidig, hvis forskjellige balanseventiler brukes i pilotstadiet, kan en rekke forskjellige kontrollkombinasjoner oppnås. Denne typen kontrollskjema kan utvide designideen i stor grad.
Balanseringsventil som en trykkbegrensende ventilpilotventil parallell tilkobling:
Ulike kontrollprosesser realiseres av parallelle balanseringsventiler med forskjellige pilotforhold. De to direktevirkende balanseringsventilene i figur 4 omfatter forhåndskontrollen. Den negative belastningen er pilotventilen som kontrollerer differensialtrykksforholdet på 2: 1 er aktivert. Når belastningen er positiv, det vil si når trykket ved innløpet er høyere enn belastningstrykket, vil den andre forhåndskontrollerte balanseventilen bli aktivert, og kontrolltrykksforskjellen er høyere enn 10: 1. For å forhindre at 10: 1 -balanseventilen åpnes i det negative belastningsområdet, vil det være en trykkbegrensende ventil R (faktisk en overløpsventil). Når innløpstrykket er høyt, åpnes trykkbegrensningsventilen R, og 10: 1 -balanseventilen mottar pilottrykksignalet for å åpne.
Ulike kontrollytelser kan oppnås ved å justere trykkbegrensningsventilen R.
Produktspesifikasjon



Selskapsdetaljer








Selskapets fordel

Transport

FAQ
