To-posisjons femveis magnetventil med lavt strømforbruk

Arbeidsprinsipp for to-posisjons femveis dobbel elektrisk kontrollmagnetventil

1. Når det gjelder gassbanen (eller væskebanen), har to-posisjons treveis magnetventilen et luftinntak (koblet til luftkilden), et luftuttak (gitt til luftkilden til målutstyret) og en luftuttak (en lyddemper er vanligvis installert, men @ _ @ er ikke nødvendig hvis den ikke er redd for støy).Den to-posisjons femveis magnetventilen har ett luftinntak (koblet til luftinntakskilden), ett positivt luftutløp og ett negativt luftutløp (henholdsvis levert til målutstyret), ett positivt luftutløp og ett negativt luftuttak. action luftuttak (utstyrt med lyddemper).

2. For lite automatisk kontrollutstyr velges vanligvis den industrielle gummislangen på 8~12mm for luftrøret.Magnetventiler er vanligvis laget av japansk SMC (high-end, men små japanske produkter), Taiwan Province Yadeke (rimelig, god kvalitet) eller andre innenlandske merker og så videre.

3. Elektrisk sett er to-posisjons treveis magnetventil generelt enkelt-elektrisk styrt (dvs. enkel spole), og to-posisjon femveis magnetventil er generelt dobbelt elektrisk styrt (dvs. dobbel spole).Spolespenningsnivået bruker generelt DC24V, AC220V, etc. To-posisjons treveis magnetventil kan deles inn i to typer: normalt lukket type og normalt åpen type.Normalt lukket type betyr at gassbanen brytes når spolen ikke er aktivert, og gassbanen er koblet til når spolen er aktivert.Når spolen er slått av, vil gassbanen bli frakoblet, noe som tilsvarer "inching".Normal åpen type betyr at luftbanen er åpen når spolen ikke er strømførende.Når spolen er aktivert, kobles gassbanen fra.Når spolen er slått av, vil gassbanen kobles til, som også er "inching".

4. Handlingsprinsipp for to-posisjons femveis dobbel elektrisk kontrollmagnetventil: Når den positive virkningsspolen aktiveres, er den positive virkningsgassbanen tilkoblet (det positive gassutløpshullet er fullt av gass), selv etter den positive handlingen spolen er deaktivert, den positive gassbanen er fortsatt tilkoblet, og den vil opprettholdes til den omvendte spolen er aktivert.Når den reaktive spolen er aktivert, kobles den reaktive gassbanen til (det reaktive lufthullet er fullt av gass).Selv etter at den reaktive spolen er deaktivert, er den reaktive gassbanen fortsatt tilkoblet, og den vil opprettholdes til den positive spolen er aktivert.Dette tilsvarer "selvlåsing".