For 6WG180-laster Transmisjonsmagnetventil 0501315338B
Detaljer
Tetningsmateriale:Direkte maskinering av ventilhus
Trykkmiljø:vanlig press
Temperaturmiljø:en
Valgfritt tilbehør:ventilhus
Type stasjon:kraftdrevet
Gjeldende medium:petroleumsprodukter
Punkter for oppmerksomhet
Hva er funksjonen til transmisjonsmagnetventilen
Enten DCT-, AT- eller CVT-transmisjoner er hydrauliske systemer en integrert del av vanlige teknologiløsninger. I det hydrauliske systemet fungerer magnetventilen som aktuator for å realisere konverteringen av elektrisk signal til hydraulisk signal og kontrollere trykket og strømmen i det hydrauliske systemet. Det er en nøkkelkomponent i det hydrauliske systemet. Ytelsen til det hydrauliske systemet påvirker direkte girskiftingen og drivstofføkonomien til kjøretøyet, og er en viktig del av automatgiret.
Magnetventilen kan ikke snus tom uten oljetrykk, fordi det er lett å få motoren i magnetventilen til å bli tørrbrent.
Kontroller magnetventilen som følger:1. Statisk kontroll betyr å måle motstandsverdien til magnetventilen når tenningsbryteren er av, koble pennespissen på multimeteret til pinnen på magnetventilen, og observer
Sjekk motstandsverdien som vises på målerskjermen. Hvis den er større enn nominell verdi, eldes magnetspolen; Hvis den er lavere enn nominell verdi, indikerer det en kortslutning mellom svingene på magnetventilspolen; Hvis den er uendelig, betyr det at magnetventilspolen er åpen. Disse forholdene indikerer at magnetventilen er defekt og må skiftes ut. 2. Dynamisk inspeksjon Dynamisk inspeksjon refererer til simuleringen av den faktiske arbeidsprosessen til magnetventilen, med et visst lufttrykk i stedet for oljetrykk, gjennom kontinuerlig kunstig stimulering av magnetventilen, kontroller om ventilspolens bevegelse av magnetventilen er jevn og om tetningsytelsen er god. Bruk en luftpistol til å påføre et visst lufttrykk på arbeidsoljehullet til magnetventilen gjennom det koniske gummihodet, trykk på kontrollbryteren for å bytte magnetventilen gjentatte ganger, og observer endringen i luftstrømmen ved oljeutløpet. Hvis luftstrømmen alltid har eksistert, indikerer det at magnetventilen er dårlig forseglet; Hvis det ikke er luftstrøm, betyr det at magnetventilen er blokkert og sitter fast; Hvis luftstrømmen ikke er opp til standard, betyr det at magnetventilen av og til sitter fast; Hvis luftstrømmen følger med
Virkningen til magnetventilen endres, noe som indikerer at magnetventilen er normal.