Gravemaskinlaster hovedpistolavlastningsventil 708-1W-04850

Som avlastningsventil som fjerntrykkregulator:

En høy- og lavtrykks flertrinns kontrollventil brukes som en sekvensventil for å generere mottrykk (streng på returoljekretsen).

Pilotavlastningsventilen består av to deler: hovedventilen og pilotventilen. Pilotventiler ligner på direktevirkende avlastningsventiler, men de er generelt konisk ventil (eller kuleventil) formet setestruktur. Hovedventilen kan deles inn i en konsentrisk struktur, to konsentriske strukturer og tre konsentriske strukturer.

Etter at en PC200-6 helhydraulisk gravemaskin er startet, kan arbeidsenheten realisere ulike handlinger, men hovedpumpen sender ut unormal støy.

Ifølge den foreløpige analysen antas det at pumpen er støvsuget eller oljekretsen er blandet med luft. Juster derfor først arbeidsinnretningen til oljenivådeteksjonsposisjonen, og kontroller at oljenivået på hydraulikktanken er under det lave nivået til oljemålet, som er posisjonen for oljemangel. Etter å ha spurt sjåføren ble tetningsringen til høytrykksoljerøret som fører til det stangløse kammeret til bøttestangsylinderen skiftet på grunn av oljelekkasje under arbeid, men oljenivået ble ikke kontrollert i tide etter utskifting. Derfor fylles hydraulikkoljetanken for det første til standard oljenivå, og testen viser at den unormale støyen er redusert, men den eksisterer fortsatt; Deretter, gjennom hovedpumpens eksosventil til hovedpumpen etter re-testen, er det funnet at den unormale støyen fortsatt er der, noe som indikerer at støyen ikke kan være fullstendig forårsaket av pumpesuget.

Deretter kontrolleres oljesugefilteret og oljereturfilteret til hydraulikktanken, og det viser seg at oljesugefilteret er svart og det er oljeslam, og de brune metallpartiklene sitter fast på oljereturfilteret. Tatt i betraktning at det sitter fast brune metallpartikler på returoljefilteret, frigjøres og inspiseres oljen til hovedpumpen, og det viser seg at det også er brune metallpartikler; Samtidig, da hovedpumpen ble demontert og inspisert, fant man at stempel, ventilplate og swash plate ikke var skadet, og tøffelskoen var slitt. Etter utskiftingen ble monteringen utført i henhold til kravene, det hydrauliske systemet ble rengjort og oljen ble skiftet, og når testmaskinen ble startet igjen, forsvant den unormale støyen og feilen ble eliminert.

Under normale omstendigheter er de mulige årsakene til unormal støy rundt hovedpumpen som følger:

Utilstrekkelig hydraulikkolje fører til at hovedpumpen tømmes; Luft blandes i sugeledningen; Sugefilterblokk fører til hovedpumpens sug; Den indre slitasjen til hovedpumpen forårsaker unormal støy i driften av hovedpumpen.

I dette tilfellet er den unormale støyen forårsaket av utilstrekkelig hydraulikkolje og slitasje på tøffelen inne i hovedpumpen. Årsaken er at oljenivået ikke kontrolleres i tide etter utskifting av tetningen, noe som resulterer i utilstrekkelig hydraulikkolje, slik at hovedpumpen produserer sugefenomen; Når oljen blandet med luft strømmer gjennom hovedpumpen, kan ikke tøffelen flyte eller flyte utilstrekkelig i enkelte øyeblikk, noe som resulterer i dannelse av en god smøreoljefilm mellom tøffelen og swash-platen, noe som gjør at tøffelen slites og til slutt forårsaker unormal støy i driften av hovedpumpen