Gravemaskin Loader Hovedpistolavlastningsventil 708-1W-04850

Som en losseventil som en ekstern trykkregulator:

En høy og lavt trykk multistage kontrollventil brukes som en sekvensventil for å generere mottrykk (streng på returoljekretsen).

Pilotavlastningsventilen består av to deler: hovedventilen og pilotventilen. Pilotventiler ligner på direktevirkende avlastningsventiler, men de er vanligvis kjegleventil (eller kuleventil) -formede setestrukturer. Hovedventilen kan deles inn i en konsentrisk struktur, to konsentrisk struktur og tre konsentrisk struktur.

Etter at en PC200-6 helt hydraulisk gravemaskin er startet, kan arbeidsanordningen realisere forskjellige handlinger, men hovedpumpen sender ut unormal støy.

I følge den foreløpige analysen antas det at pumpen er støvsuget eller oljekretsen er blandet med luft. Derfor juster du først arbeidsanordningen til oljenivåeteksjonsposisjonen, og sjekk at oljenivået til den hydrauliske tanken er under det lave nivået av oljemålet, som er plasseringen av olje mangel. Etter å ha spurt sjåføren, ble tetningsringen til høytrykksoljerøret som førte til det stavløse kammeret i bøttestangsylinderen erstattet på grunn av oljelekkasje under arbeidet, men oljenivået ble ikke sjekket i tid etter utskifting. Derfor blir den hydrauliske oljetanken på tanke på standard oljenivået, og testen viser at den unormale støyen reduseres, men den eksisterer fremdeles; Deretter, gjennom hovedpumpens eksosventil til hovedpumpen etter re-testen, er det funnet at den unormale støyen fremdeles er der, noe som indikerer at støyen ikke kan være helt forårsaket av pumpens sug.

Deretter kontrolleres oljesugfilteret og oljeturfilteret til den hydrauliske tanken, og det er funnet at oljesugfilteret er svart og det er oljeslam, og brunmetallpartiklene sitter fast på oljeturfilteret. Tatt i betraktning at det er brune metallpartikler som sitter fast på returoljefilteret, frigjøres og inspiseres oljen, og det er funnet at det også er brunmetallpartikler; Samtidig, da hovedpumpen ble demontert og inspisert, ble det funnet at stempelet, ventilplaten og svineplaten ikke ble skadet, og tøffeskoen ble slitt. Etter erstatningen ble monteringen utført i strengt samsvar med kravene, det hydrauliske systemet ble rengjort og oljen ble endret, og da testmaskinen ble startet igjen, forsvant den unormale støyen og feilen ble eliminert.

Under normale omstendigheter er de mulige årsakene til unormal støy rundt hovedpumpen som følger:

Utilstrekkelig hydraulisk olje får hovedpumpen til å tømme; Luft blandes i sugelinjen; Sugfilterblokk fører til hovedpumpesuget; Den interne slitasje av hovedpumpen forårsaker unormal støy i driften av hovedpumpen.

I dette tilfellet er den unormale støyen forårsaket av utilstrekkelig hydraulisk olje og slitasje av tøffelen inne i hovedpumpen. Årsaken er at oljenivået ikke blir sjekket i tid etter utskifting av tetningen, noe som resulterer i utilstrekkelig hydraulisk olje, slik at hovedpumpen produserer sugfenomen; Når oljen blandet med luft renner gjennom hovedpumpen, kan tøffelen ikke flyte eller flyte utilstrekkelig i noen øyeblikk, noe