Engineering Mining Machinery Accessories Cartridge Balancing Valve Coda-XCN

Trykket på avlastningsventilen stiger, men stiger ikke til den høyeste grunnanalysen

Trykket fra avlastningsventilen stiger, men stiger ikke til det høyeste justerende trykket. Dette fenomenet er vist som følger: Selv om trykkregulering av håndhjulet er fullt strammet, kan trykket ikke fortsette å stige etter bare å stige til en viss verdi, spesielt når oljetemperaturen er høy. De viktigste årsakene er som følger.

(1) Fordi hovedventilkjernen er for løs med ventil kroppshullet, er den anstrengt, rillet eller alvorlig slitt etter bruk, en del av oljestrømmen som kommer inn i fjærkammeret gjennom hovedventildempende hullet strømmer tilbake til oljeporten gjennom dette gapet (som Y-type ventil, to-seksjonskonsentrisk ventil); For tre-seksjonskonsentriske ventiler som YF-type, på grunn av slitasje av den glidende skjøtoverflaten på hovedventilspolen og ventildekselet som matchende hullet, er det matchende gapet stort, og strømmen inn i fjærkammeret gjennom hovedventildempende hull kommer tilbake til drivstofftanken gjennom gapet.

(2) Mellom pilotavsmalningsventilen og setet på grunn av den hydrauliske oljen i skitten, kan ikke vann, luft og andre kjemikalier forårsaket av slitasje, ikke være godt lukket, trykket kan ikke stige til det høyeste.

(3) Det er et gap mellom pilotavsmalningsventilen og ventilsetet. Eller den er ikke avrundet til en sikksakkform, slik at de to ikke kan passe godt.

(4) Skruetråden til trykket som regulerer håndhjulet eller justeringsskruen blir forslått eller anstrengt, slik at trykket som regulerer håndhjulet ikke kan strammes til grenseposisjonen, og pilotventilfjæren ikke kan komprimeres fullstendig til forfallsposisjonen, og trykket kan ikke justeres til det maksimale.

(5) Trykkregulering av fjæren er installert i en myk fjær ved en feiltakelse, eller fjærens stivhet avtar på grunn av tretthet, eller trykket kan ikke justeres til det maksimale.

(6) På grunn av burr, avsmalning eller skitt på den ytre sirkelen til hovedventil kroppshullet eller hovedventilkjernen, sitter hovedventilkjernen i en liten åpning, og artikkelen er ordnet i en litt åpnet tilstand av ufullstendig åpning. På dette tidspunktet, selv om trykket kan justeres til en viss verdi, kan det ikke økes.