Balanseventil Hydraulisk motvektsventilpilotregulatorventil RPEC-LAN

Type avlastningsventil

I henhold til den forskjellige strukturen kan avlastningsventilen deles inn i to kategorier: direkte fungerende type og ledende type. Direkte virkningsavlastningsventil er en avlastningsventil der det hydrauliske trykket til hovedoljelinjen som virker på spolen er direkte balansert med trykket som regulerer fjærkraften. I henhold til de forskjellige strukturelle formene for ventilporten og trykkmålingsoverflaten, dannes tre basiske strukturer. Uansett hva slags struktur, er direktevirkende avlastningsventil sammensatt av tre deler: trykkregulering av fjær- og trykkregulerende håndtak, overløpsport og trykkmåleoverflate. Sammenligning mellom direkte virkningsavlastningsventil og ledende avlastningsventil: Direkte virkningsavlastningsventil: enkel struktur, høy følsomhet, men trykket påvirkes sterkt av endring av overløpsstrøm, trykkreguleringsavvik er stor, ikke egnet for å arbeide under høyt trykk og stor strøm, ofte brukt som en sikkerhetsventil eller for anledninger der trykkreguleringsnøyaktigheten ikke er høy.

Pilotavlastningsventil: Hovedventilfjæren brukes hovedsakelig til å overvinne friksjonen til ventilkjernen, og fjærstivheten er liten. Når overløpshastighetsendringen forårsaker hovedventilfjærkompresjonsendringen, er fjærkraftsendringen liten, så ventilinnløpstrykket er liten. Presisjon av høyspenningsregulering, mye brukt i høyt trykk, stort strømningssystem. Liklingsventilens spole blir utsatt for virkning av friksjon under bevegelsesprosessen, og friksjonsretningen i åpnings- og lukketidene til ventilen er rett motsatt, slik at egenskapene til avlastningsventilen er forskjellige når den åpnes og når den er lukket.