Xkal00050 gravemaskin R160W9A R170W7 Solenoidventilspole

Magnetventilen har to deler: en elektromagnetisk spole og en magnetisk kjerne, og en ventilkropp med ett eller flere hull. Når spolen i magnetventilen er energisk eller avgitt, vil driften av den magnetiske kjernen få væsken til å passere gjennom ventilkroppen eller koble fra og endre retningen på væsken. Når strømmen passerer gjennom spolen, kan magnetventilspolen brenne ut. Selvfølgelig kan årsaken til å brenne være annerledes. La oss se på grunnen til at magnetventilspolen blir brent.

Eksterne grunner:

Den glatte driften av magnetventil er nært beslektet med renslighet av væskemedium. Mange medier vil ha noen bittesmå partikler eller forkalkning av medier. Disse bittesmå stoffene vil sakte feste seg til hjertet av ventilen og gradvis herde. Mange mennesker fant ut at det fortsatt løp normalt kvelden før, og magnetventilen kunne ikke åpnes neste morgen. Da det ble fjernet, var det et tykt lag med forkalkede avsetninger i ventilen. Denne typen situasjoner er vanlig, og det er også hovedfaktoren som fører til forbrenning av magnetventilen, fordi når hjertet av ventilen sitter fast, FS = 0, og da vil i = 6i, vil strømmen øke seks ganger, og den ordinære spolen vil lett bli brent.

Interne grunner:

Fit -avstanden mellom spolehylsen til magnetventilen og ventilen er veldig liten (mindre enn 0) .008mm), som vanligvis er installert i ett stykke. Når mekaniske urenheter kommer inn eller smøreolje er for lite, er det lett å sitte fast. Behandlingsmetoden kan være å stikke hull i ståltråden fra det lille hullet i hodet for å få den til å sprette tilbake. Den grunnleggende løsningen er å fjerne magnetventilen, ta ut ventilkjernen og ventilkjernehylsen og bruke CCI4. Rengjøring for å fremme fleksibiliteten til ventilkjernen i ventilhylsen. Når du demonterer, må du ta hensyn til installasjonssekvensen og eksterne ledningsposisjonen til hver del, sett sammen og ledning riktig, og sjekk om oljeinjeksjonshullet er blokkert og om smøreoljen er nok. Hvis magnetventilspolen brennes, kan ledningene til magnetventilen fjernes og måles med et multimeter. Hvis den er åpen, blir magnetventilspolen brent. Årsaken er at spolen er våt, noe som fører til dårlig isolasjon og magnetisk lekkasje, noe som fører til overdreven strøm og forbrenning av spolen, så regn forhindres fra å komme inn i magnetventilen. I tillegg er fjæren fast, rekylkraften er for stor, antallet svingene på spolen er for lite, og sugekraften er utilstrekkelig, noe som også kan fremme spiralforbrenningen. I nødstilfeller kan den manuelle knappen på spolen fungere normalt for å fullføre "0" -posisjonen og treffe "1" -posisjonen, og dermed få ventilen til å åpne.