To-posisjon toveis hydraulisk kassettventil SV16-22 og ventilblokk

Sammensetningen av patronventil
Patronventil har dekkplate, gjengede type to kategorier. Capplate -kassettventilen er sammensatt av en pilotdel, en kassettdel og en kanalblokk.
Kontrollplate
Kontrolldekselplaten kan vanligvis deles inn i tre kategorier: trykk, flyt, retning av retning av kontroll. Som pilotdel av kassettventilen brukes kontrolldekselplaten til å fikse pilotplugin-in i tilgangsblokken og tette kanalene som fører til kassettventilen; Noen oljekontrollkanaler blir behandlet inne i, og flere dempingsplugger eller plugger settes i noen kontrolloljekanaler for å justere responstiden til innsatsen og kontrollere retningen til oljekretsen. Den er utstyrt med noen små hydrauliske komponenter for å oppnå noen spesifikke effekter. Kort sagt, funksjonen til kontrolldekselplaten er å kommunisere pilotkontrolloljekretsen og kontrollere arbeidstilstanden til hovedventilen.
plug-in
Kassetten er vanligvis sammensatt av en fjær, en spole, en ventilhylse og en tetning, som utgjør den basiske enheten til kassettventilen, spolen og ventilhylsen kan danne en seteventil, og tetningsytelsen er god når den er lukket.
Den nederste formen på spolen varieres for å dekke de forskjellige behovene for trykk, strømning, retningskontroll og flere ekstra sammensatte kontrollfunksjoner som demping, sikkerhetsbeskyttelse og buffering.
Oljeforsynings- og oljekontrollmetodene for kassettventilkontrollolje kan bestemmes i henhold til forskjellige situasjoner i det hydrauliske systemet, og det er forskjellige kombinasjoner av intern kontroll og ekstern kontroll, intern utladning og ekstern utslipp. De fleste av innleggene som brukes i feltet er normalt lukkede plugin-moduler. "Normalt stengt" betyr at banen mellom hovedoljeport A og B er lukket av fjærkraft når kontrolloljen ikke er passert. "Normalt på" betyr ikke på kontroll
Olje avhenger av fjærkraften for å opprettholde forbindelsen mellom hovedoljeporten A og B, når det er trykkkontroll
Potensialet blir gitt av.