To-posisjon toveis hydraulisk patronventil SV16-22 og ventilblokk

Sammensetningen av patronventil
Patronventil har dekkplate, gjenget type to kategorier. Ventilen for hetteplatepatron er sammensatt av en pilotdel, en patrondel og en kanalblokk.
Kontrollplate
Kontrolldekselplaten kan vanligvis deles inn i tre kategorier: trykk, flow, retningskontrolldekselplate. Som pilotdel av patronventilen brukes kontrolldekselplaten for å feste pilotplugg-in i tilgangsblokken og tette kanalene som fører til patronventilen; Noen oljekontrollkanaler behandles innvendig, og flere dempeplugger eller plugger er satt inn i noen kontrolloljekanaler for å justere innsatstiden til innsatsen og kontrollere retningen til oljekretsen. Den er utstyrt med noen små hydrauliske komponenter for å oppnå noen spesifikke effekter. Kort sagt, funksjonen til kontrolldekselplaten er å kommunisere pilotkontrolloljekretsen og kontrollere driftstilstanden til hovedventilen.
plug-in
Patronen er vanligvis sammensatt av en fjær, en spole, en ventilhylse og en tetning, som utgjør basisenheten til patronventilen, spolen og ventilhylsen kan danne en seteventil, og tetningsytelsen er god når den er lukket.
Bunnformen på spolen er variert for å møte de forskjellige behovene for trykk, strømning, retningskontroll, og flere tilleggssammensatte kontrollfunksjoner som demping, sikkerhetsbeskyttelse og buffering.
Oljetilførsels- og oljekontrollmetodene for patronventilkontrollolje kan bestemmes i henhold til forskjellige situasjoner i det hydrauliske systemet, og det er forskjellige kombinasjoner av intern kontroll og ekstern kontroll, intern utslipp og ekstern utslipp. De fleste av innsatsene som brukes i feltet er normalt lukkede plug-ins. "Normalt stengt" betyr at banen mellom hovedoljeport A og B stenges av fjærkraft når kontrolloljen ikke passeres. "Normalt på" betyr ikke på kontroll
Olje er avhengig av fjærkraften for å opprettholde forbindelsen mellom hovedoljeport A og B, når det er trykkregulering
Potensial gis fra seg.