Avgassbehandling for biler med magnetventilspole FN15302

Årsak analyse og vedlikeholdsmetode for at induktansspole brenner ut

Det er mange årsaker til brenning av induktansspole, og vi kan vurdere forebygging fra følgende faktorer:

1. Designmarginen til induktansspolen er ikke nok;For å spare kostnadene forlot ikke produsenten noe rom. Designmarginen var opprinnelig en del av produktet som bevisst ble designet med tanke på ulike faktorer som produktet ville møte under designprosessen.

2. Kvalitetsproblemet med emaljert ledning;For å redusere produksjonskostnadene bruker produsentene emaljerte ledninger med temperaturmotstand under 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Temperaturstigning på induktorspolen;Generelt sett er designkravet til induktorspolen under 60K, og varmemotstanden til den polyesteremaljerte ledningen skal nå 155 ℃. Noen designere kutter antall omdreininger på induktorspolen for å redusere kostnadene og øke temperaturen på induktorspolen til 75K~90K, noe som gjør at den induktoremaljerte ledningen fungerer ved høy temperatur i lang tid. Når den først er overbelastet i lang tid, kan det føre til dårlig kontakt med de ledende delene og øke kontaktmotstanden, noe som i stor grad vil redusere isolasjonsstyrken til induktorspolen.

4. Motkraftskoordineringen mellom sugekreftene til induktorspolen;Når spenningen er lav, vil inntrekkingen bli vanskelig, handlingstiden til induktansspolen vil være lang, og tiden for induktansspolen å bære den sterke startstrømmen vil være lengre, noe som vil gjøre at induktansspolen varmes opp , og samtidig gjøre at sugekraften mer åpenbart mangler, noe som gjør inntrekkingen vanskeligere inntil den ikke kan trekkes inn. Induktansspolen jobber ved høy temperatur, noe som fører til økt motstand og veldig stor strøm.

5. Arbeidsspenningsområdet til produktdesignet er ikke bredt nok.Når spenningen er 80% ~ 85%, er det mulig at den ikke kan tiltrekkes i varm tilstand. Når spenningen er høyere enn 120 %, er induktansspolen lett å overopphetes.

Induktansspolen er brent på grunn av ovennevnte årsaker, og den kan brukes kontinuerlig så lenge den repareres enkelt. Måten er å spole tilbake spolen. Så lenge kortslutningssvingene ikke er spesielt store, kortslutningen er i enden av spolen, og resten av induktorspolene er intakte, så kan de skadede delene fjernes og resten kan brukes kontinuerlig, noe som har liten innflytelse på arbeidsytelsen til noen induktorer.

Faktisk kan noen ulykker med utbrente induktansspoler helt unngås, og noen ulykker kan effektivt elimineres i oppstarten så lenge de drives i henhold til produksjonskrav og strenge kvalitetskrav.