Elektronisk trykksensor 320-3063 for CAT C9 Motorolje

Teknisk introduksjon

For tiden er det to typer sensorer som brukes til å overvåke motoroljetrykket i biler i henhold til utgangssignalene: Den ene er en sensor hvis utgang er et kontinuerlig spenningssignal, og den andre er en sensor hvis utgang er et kontinuerlig motstandssignal pluss en bryter. Disse to typene sensorer har høye kostnader, og det er nødvendig for bilinstrumentet å bedømme om motoroljetrykket er normalt eller ikke ved påfølgende prosedyrer.

Teknisk realiseringsidé

Denne teknologien gir en sensor med enveisbryterutgang, som har lave kostnader, direkte kan koble et indikatorlys i serie på instrumentet for å minne føreren om motoroljetrykket er normalt eller ikke, og har egenskapene til utsøkt produktstruktur, lang levetid og god langsiktig arbeidspålitelighet. Den tekniske løsningen av denne teknologien er at en oljetrykksensorenhet er preget av bestående av en skallenhet, et nedre fjærsete, en målefjær og en sluttknappmontering; Der skallmonteringen består av et skall, en tetningspakning, en membran, en trykkplate og en toppkjerne, hvor tetningspakningen, mellomgulvet, trykkplaten og den øverste kjernen er naglet og fikset i en skallhulrom, trykkplaten er sirkulær, den midtre delen av trykkplaten; Den ene siden av toppkjernen kontakter mellomgulvet, og den andre siden av toppkjernen passerer gjennom gjennomgangshullet på trykkplaten; Sluttknappenheten består av en innsats og et sluttknappeskall, der innsatsen er festet i sluttknappeskallet, og sluttknappenheten er trykkforseglet på skallmonteringen; Det nedre fjærsetet er installert på toppkjernen gjennom det sentrale gjennom hullet; Målingsfjæren er plassert mellom det nedre fjærsetet og innsatsen, og den ene siden av toppkjernen trenger inn i målefjæren. I den tekniske løsningen av denne teknologien er sluttknappmonteringen laget av innsats og ingeniørplast PA6630%GF gjennom injeksjonsstøping.