Girkasseventilhuset DL501 0B5 er egnet for Audi A4 A5 bildeler

1. Driftsmoment Driftsmoment er den viktigste parameteren for å velge den elektriske ventilen, og utgangsmomentet til den elektriske enheten bør være 1,2 ~ 1,5 ganger av det maksimale driftsmomentet til ventilen.

2. Det er to hovedmotorstrukturer for å betjene den elektriske enheten til skyveventilen: den ene er å sende ut dreiemoment direkte uten en skyveskive; Den andre er å konfigurere en skyveskive, og utgangsmomentet konverteres til utgangstrykk gjennom ventilstammemutteren i skyveskiven.

3. Antall omdreininger på utgangsakselen Antall omdreininger på utgangsakselen til den elektriske ventilanordningen er relatert til ventilens nominelle diameter, gjengestigningen til ventilstammen og antall gjengehoder, og bør beregnes i henhold til m = h/zs (m er det totale antall omdreininger som den elektriske enheten skal møte, h er åpningshøyden til ventilen, s er gjengestigningen til ventilstammeoverføringen, og z er antall gjengehoder av ventilstammen).

4, spindeldiameter For flersveis åpne spindelventiler, hvis den maksimale spindeldiameteren tillatt av den elektriske enheten ikke kan passere gjennom spindelen på ventilen, kan den ikke settes sammen til en elektrisk ventil. Derfor må den indre diameteren til den hule utgående akselen til den elektriske enheten være større enn den ytre diameteren til stammen til den eksponerte stammeventilen. For enkelte roterende ventiler og skjulte spindelventiler i multi-roterende ventiler er passasje av spindeldiameter ikke nødvendig, men spindeldiameteren og kilesporstørrelsen bør vurderes fullt ut i utvalget, slik at de kan fungere normalt etter montering.

5, hvis åpnings- og lukkehastigheten til utgangshastighetsventilen er for rask, er det lett å produsere vannhammer-fenomen. Derfor bør passende åpnings- og lukkehastighet velges i henhold til ulike driftsforhold.

6, ventil elektrisk enhet har sine spesielle krav, som må være i stand til å begrense dreiemomentet eller aksialkraften. Vanligvis bruker den elektriske ventilen en kobling som begrenser dreiemomentet. Når spesifikasjonene til den elektriske enheten er bestemt, bestemmes også dens kontrollmoment. Vanligvis går den innenfor en forhåndsbestemt tid, og motoren vil ikke bli overbelastet. Men hvis følgende situasjoner oppstår, kan det føre til overbelastning: For det første er strømforsyningsspenningen lav, og det nødvendige dreiemomentet kan ikke oppnås, slik at motoren slutter å rotere; For det andre er dreiemomentbegrensningsmekanismen feil satt til å være større enn stoppmomentet, noe som resulterer i kontinuerlig for høyt dreiemoment og stopper motoren; For det tredje, periodisk bruk, noe som resulterer i varmeakkumulering, som overskrider den tillatte temperaturøkningen til motoren; For det fjerde svikter kretsen til dreiemomentbegrensningsmekanismen av en eller annen grunn, noe som gjør dreiemomentet for stort; For det femte er driftsmiljøtemperaturen for høy, noe som gjør at varmekapasiteten til motoren reduseres relativt. [1]

7. Den elektriske ventilenheten er en uunnværlig enhet for å realisere programkontroll, automatisk kontroll og fjernkontroll av ventilen, og dens bevegelsesprosess kan kontrolleres av slag, dreiemoment eller aksial skyvekraft. Fordi arbeidsegenskapene og utnyttelsesgraden til den elektriske ventilen avhenger av typen ventil, arbeidsspesifikasjonen til enheten og plasseringen av ventilen på rørledningen eller utstyret, er det veldig viktig å velge den elektriske ventilen riktig for å forhindre overbelastning (arbeidsmomentet er høyere enn kontrollmomentet).