Passer for Volkswagen Audi Common Rail Pressure Sensor 06J906051D

Utviklingshistorisk redaktør

På 1960 -tallet var det bare oljetrykksensorer, oljekvantitetssensorer og vanntemperatursensorer på biler, som var forbundet med instrumenter eller indikatorlys.

På 1970-tallet, for å kontrollere utslipp, ble noen sensorer lagt til for å kontrollere kraftsystemet til biler, fordi de katalytiske omformere, elektronisk tenning og drivstoffinjeksjonsinnretninger som dukket opp i samme periode, trengte disse sensorene for å opprettholde et visst luft-drivstoffforhold for å kontrollere utslipp. På 1980-tallet forbedret bremseanordninger og kollisjonsputer bilsikkerhet.

I dag brukes sensorer til å måle temperaturen og trykket til forskjellige væsker (for eksempel inntakstemperatur, luftveistrykk, kjøling av vanntemperatur og drivstoffinjeksjonstrykk, etc.); Det er sensorer som brukes til å bestemme hastigheten og plasseringen av hver del (for eksempel kjøretøyets hastighet, gassåpning, kamaksel, veivaksel, vinkel og overføringshastighet, Posisjon til EGR, etc.); Det er også sensorer for å måle motorbelastning, banke, feilfyr og oksygeninnhold i avgass; En sensor for å bestemme plassen til setet; Sensorer for målehjulhastighet, veihøydeforskjell og dekktrykk i antislås bremsesystem og suspensjonskontrollenhet; For å beskytte kollisjonsputen til frontpassasjeren er det ikke bare flere kollisjonssensorer og akselerasjonssensorer som trengs. Overfor produsentens sidevolum, overhead -kollisjonspute og mer utsøkt kollisjonspute i siden, bør sensorer legges til. Ettersom forskere bruker antikollisjonssensorer (varierende radar eller andre varierende sensorer) for å bedømme og kontrollere den laterale akselerasjonen av bilen, den øyeblikkelige hastigheten til hvert hjul og det nødvendige dreiemomentet, har bremsesystemet blitt en integrert del av bilstabilitetskontrollsystemet.

Gammeldags oljetrykksensorer og vanntemperatursensorer er uavhengige av hverandre. Fordi det er en klar maksimal eller minimumsgrense, tilsvarer noen av dem faktisk brytere. Med utviklingen av elektroniske og digitale sensorer vil utgangsverdiene være mer relevante.