Prinsipp for vanntemperaturføler:

Vanntemperatursensoren er en viktig del av bilmotorstyringssystemet, som kan konvertere temperaturen til et elektrisk signal og overføre den til bilmotorstyringsmodulen. Når vanntemperaturen stiger, utvides vannet, og den spesifikke varmekapasiteten til vann er større, noe som resulterer i større motstand fra vanntemperaturføleren. Denne motstandsendringen oppdages av motorstyringsmodulen, som styrer parametere som drivstoffinjeksjon og tenningstiming. Samtidig kan vanntemperatursensoren også oppdage temperaturen på frostvunnet, og hjelpe føreren til å forstå motorens arbeidstilstand og kjølesystemets arbeidsstatus.
Kort sagt er arbeidsprinsippet for vanntemperatursensoren basert på termisk ekspansjon og kalde sammentrekningskarakteristikker av vann. Når vanntemperaturen stiger, fører vannutvidelsen til at motstanden til vanntemperaturføleren blir større, og motstandsendringen oppdages av motorstyringsmodulen, og dermed kontrollerer motorens arbeidstilstand.
Vannstandssensoren i beholderen overfører det filtvannsnivåsignalet til kontrolleren, og datamaskinen i kontrolleren sammenligner det målte vannstandssignalet med det innstilte signalet for å oppnå avviket, og utsteder deretter "åpen" og "lukk" instruksjoner til vannforsyningens elektriske ventil i henhold til avvikets natur for å sikre at beholderen når vannnivået. Etter at vanninntaksprosedyren er fullført, utsteder datamaskinen i temperaturkontrolldelen en "åpen" kommando til den elektriske ventilen som leverer varmemediet, slik at systemet begynner å varme opp vannet i beholderen. For å stille inn temperaturen. Kontrolleren utstedte kommandoen for å lukke ventilen, kutte av varmekilden, og systemet kom inn i varmebevaringstilstanden. I prosessen med programmering, for å sikre at systemet ikke når sikker vannstand, åpner ikke den elektriske regulatoren for kontrollvarkilden ventilen, for å unngå varmetap og ulykker.
Vanntemperatur og vannstandssensor er sammensatt av en temperaturkontrollerdel og en vannstandskontrolldel, og den blir matchet med en dekompresjonsanordning foran den elektriske ventilen og en roterende lyddempervarmer for oppvarming. Bilvannstemperatursensoren er installert på vannkappen til motorblokken eller sylinderhodet og er i direkte kontakt med kjølevæsken for å måle kjølevæsketemperaturen på motoren. Temperatursensoren som brukes i kjølevæsketermometeret er en negativ temperaturkoeffisienttermistor (NTC), hvis motstand avtar når temperaturen øker, med en ledning koblet til ECU. Den andre er en fangetråd