Metode for å oppdage motstand:

Først utseendebefaringen

Sjekk at skiltene er tydelige, den beskyttende malingen er intakt, uten svie, arr, sprekker og korrosjon, og motstanden er i nær kontakt med pinnen. For potensiometre bør du også sjekke at den roterende akselen er fleksibel, elastisk og komfortabel. Hvis det er en bryter, sjekk om bryterhandlingen er normal osv.

For det andre, multimeterdeteksjon

1. Når du skal vurdere om motstanden er god eller dårlig med et pekermultimeter, bør du først velge målegir, og deretter sette forstørrelsesgirknappen i riktig gir. Generelt kan RX1 gir velges for motstander under 100 ohm, RX10 gir for motstander mellom 100 ohm og 1 kohm, RX100 gir for motstander mellom 1 kohm og 10 kohm, RX1K gir for motstander over 100 kohm.

2. Etter å ha valgt målegiret, kalibrer motstandsgiret til multimeteret til 0. Metoden for å kalibrere 0 er: kortslutt metallstengene til de to probene på multimeteret, og observer om pekeren når posisjonen 0. Hvis den ikke er i posisjonen 0, justerer du pekeren til nulljusteringsknappen for å peke på posisjonen 0 på motstandsskalaen.

3. Koble deretter de to probene til multimeteret til henholdsvis de to endene av motstanden, og probene skal peke mot den tilsvarende motstandsskalaen. Hvis probene er ubevegelige og ustabile, eller den angitte verdien avviker sterkt fra den indikerte verdien på motstanden, betyr det at motstanden har blitt skadet.

4. Når du skal vurdere om motstanden er god eller dårlig med et digitalt multimeter, må du først justere girknappen på multimeteret til riktig gir på ohm-giret. Generelt kan 200 gir velges for motstander under 200 ohm, 200-2K ohm kan velges for 2k gir, 20-20K ohm kan velges for 20k gir, 200K-200M ohm kan velges for 2M ohm. Motstanden på 2M-20M ohm er 20M, og motstanden på 20M ohm eller mer er 200M.

Innholdet introdusert ovenfor er metoden for å oppdage kvaliteten på motstanden. Gjennom disse enkle deteksjonsmetodene kan du raskt oppdage kvaliteten på motstanden, noe som gir stor brukervennlighet.

Hva er fenomenet når motstanden brytes?

Når motstanden brytes, er det vanligvis at motstanden blir større, og noen av dem vil bli mindre, eller de fleste er åpne.

Hvilket symptom er viftemotstanden ødelagt?

Viftemotstanden styrer hovedsakelig hastigheten til viften. Hvis viftemotstanden brytes, er hastigheten på viften den samme i forskjellige gir. Etter at viftemotstanden er brutt, mister luftmengdekontrollknappen sin hastighetsreguleringsfunksjon. Det vil føre til manglende evne til å justere lufteffekten; Det er ikke noe 1234-gir, bare ett luftuttak; Det bør være en stor luftutgang; Det er også noen fans som ikke fungerer direkte.

Når varistoren er normal, er motstanden uendelig. Den er koblet parallelt i begge ender av strømforsyningen, som spiller rollen som overspenningsbeskyttelse. Når inngangsspenningen overskrider en viss verdi, blir motstanden plutselig mindre, noe som gjør kretsen kortsluttet, kortslutter sikringen med makt og spiller rollen som beskyttelse av elektriske apparater. Under normale omstendigheter er omformerens raske silisium lett å bryte. Hvis likerettersilisiumet er ødelagt, er det sannsynlig at det oppstår plutselig overspenning eller overstrøm. På grunn av triggerforstyrrelsen forårsaket av lastforstyrrelser og strømsvingninger, vil likerettersilisiumet også bli skadet, og de spesifikke problemene må analyseres i henhold til skadesituasjonen.

Grunnen til at viftemotstanden til bilklimaanlegget vil brenne ut kontinuerlig;

1, kompressor eller kontrollkrets forårsaket av kortslutning.

2, kondensatormotor, kompressor elektromagnetisk clutch, feil på fordampermotoren.

3. Sikringen til billuftkondisjoneringsviften oppfyller ikke kravene, og gjeldende verdi er liten.

4. Det er en kortslutning i klimaanlegget, som er forårsaket av for mye kompressorbelastning.