Normalt åpent hydraulisk system reversering av magnetventil SV-08

Komponentene som er enkle å generere støy i hydrauliske enheter, blir generelt sett på som pumper og ventiler, og ventilene er hovedsakelig overløpsventiler og elektromagnetiske retningsventiler. Det er mange faktorer som produserer støy. Det er to typer støy fra overløpsventil: hastighetslyd og mekanisk lyd. Støyen i hastighetslyd er hovedsakelig forårsaket av oljevibrasjon, kavitasjon og hydraulisk innvirkning. Mekanisk støy er hovedsakelig forårsaket av påvirkning og friksjon av deler i ventilen.

(1) Støy forårsaket av ujevnt trykk

Pilotventildelen av pilotavlastningsventilen er en lettvibrat del som vist i figur 3. Når den er overfylt under høyt trykk, er den aksiale åpningen av pilotventilen veldig liten, bare 0,003 ~ 0,006 cm. Strømningsområdet er veldig lite, og strømningshastigheten er veldig høy, som kan nå 200 m/s, noe som lett forårsaker ujevn trykkfordeling, ubalansert radialkraft i kjegleventilen og vibrasjonen. I tillegg vil elliptisiteten forårsaket av bearbeiding av kjegeleventilen og kjegeleventilsetet, skittet stikking av pilotventilporten og deformasjonen av trykkregulering av fjær også føre til vibrasjon av kjegeleventilen. Derfor anses det generelt at pilotventilen er vibrasjonskilden til støy.

På grunn av eksistensen av elastisk element (fjær) og bevegelig masse (kjegleventil), utgjør det en betingelse for svingning, og fronthulen på pilotventilen fungerer som et resonanshulrom, så vibrasjonen av kjegleventilen er lett å forårsake resonans av hele ventilen og lage støy, som vanligvis følges av alvorlig press.