Normalt åpen hydraulikksystem reverserende magnetventil SV-08

Komponentene som er lette å generere støy i hydrauliske enheter, regnes generelt som pumper og ventiler, og ventilene er hovedsakelig overløpsventiler og elektromagnetiske retningsventiler. Det er mange faktorer som produserer støy. Det er to typer støy av overløpsventil: hastighetslyd og mekanisk lyd. Støyen i hastighetslyden er hovedsakelig forårsaket av oljevibrasjoner, kavitasjon og hydraulisk påvirkning. Mekanisk støy er hovedsakelig forårsaket av støt og friksjon av deler i ventilen.

(1) Støy forårsaket av ujevnt trykk

Pilotventildelen av pilotavlastningsventilen er en del som er lett å vibrere som vist i figur 3. Ved overløp under høyt trykk er pilotventilens aksiale åpning svært liten, kun 0,003 ~ 0,006 cm. Strømningsarealet er veldig lite, og strømningshastigheten er svært høy, som kan nå 200m/s, noe som lett forårsaker ujevn trykkfordeling, ubalansert radiell kraft på kjegleventilen og vibrasjon. I tillegg vil elliptisiteten forårsaket av bearbeidingen av kjegleventilen og kjegleventilsetet, smuss som fester seg til pilotventilporten og deformasjonen av trykkreguleringsfjæren også forårsake vibrasjon av kjegleventilen. Derfor anses det generelt at pilotventilen er vibrasjonskilden til støy.

På grunn av eksistensen av elastisk element (fjær) og bevegelig masse (kjegleventil), utgjør det en betingelse for oscillasjon, og det fremre hulrommet til pilotventilen fungerer som et resonanshulrom, så vibrasjonen av kjegleventilen er lett å forårsake resonansen til hele ventilen og lage støy, som vanligvis er ledsaget av alvorlig trykkhopp.