Hydraulisk balanseventil gravemaskin Hydraulisk sylinderventilkjerne Rdda-len

For det første, hvorfor trenger vi pilotavlastningsventiler?
1, som en stabil systemtrykkavlastningsventilfunksjon, på grunn av den direkte virkningsavlastningsventilåpningen og lukkende egenskaper (trykkstrømningsegenskaper) er relativt dårlig, spesielt når strømningsspesifikasjonen er stor, så den første grunnen er å tilpasse seg økningen av strømningsspesifikasjonene; Fordelene er mer stabilt trykk, god åpning og lukkende egenskaper, lite trykktap, etc. Den tilsvarende ulempen er at hastigheten på handlingen er verre enn den direkte handlingstypen, som ikke er egnet for bruk som sikkerhetsventil;
2, for å lette realiseringen av elektronisk lossing, flerstegs trykkkontroll, fjernkontroll og andre funksjoner;
For det andre funksjonen til direkte virkningsavlastningsventil
1, direkte aktiverende avlastningsventil anses ofte bare som egnet for lavt trykk og liten strømning. Egnet for liten strømning er riktig, lav overveldende er ikke nødvendigvis, hovedrollen som høytrykks pilotavlastningsventil er direkte virkningsavlastningsventil;
2, blir den direkte virkningsavlastningsventilen ofte bare ansett for å være pilotstadiet til pilottrykkventilen (avlastningsventil, sekvensventil, trykkreduserende ventil, etc.), og ikke ta hensyn til den er den foretrukne strukturen til den hurtigvirkende sikkerhetsventilen, faktisk sikkerhetsventilen til noe viktig utstyr, strømmen er veldig stor! Her vurderer den viktigste vurderingen av raskhet, i utgangspunktet ikke åpnings- og lukkegenskapene, nøkkelen er å sikre sikkerhet!