Hydraulisk balanseventil Gravemaskin hydraulisk sylinderventilkjerne PPFB-LBN

For det første, hvorfor trenger vi pilotavlastningsventiler?
1, som et stabilt system trykkavlastningsventilfunksjon, på grunn av den direktevirkende avlastningsventilens åpnings- og lukkingsegenskaper (trykkstrømningsegenskaper) er relativt dårlige, spesielt når strømningsspesifikasjonen er stor, så den første grunnen er å tilpasse seg økningen av flyt spesifikasjoner; Fordelene er mer stabilt trykk, gode åpnings- og lukkeegenskaper, lite trykktap osv. Tilsvarende ulempe er at hastigheten på handlingen er dårligere enn den direkte handlingstypen, som ikke egner seg for bruk som sikkerhetsventil;
2, for å lette realiseringen av elektronisk lossing, flertrinns trykkkontroll, fjernkontroll og andre funksjoner;
For det andre funksjonen til direktevirkende avlastningsventil
1, er direktevirkende avlastningsventil ofte ansett som kun egnet for lavt trykk og liten strømning. Egnet for liten flyt er riktig, lav overveldende er ikke nødvendigvis, er hovedrollen til høyt trykk pilotavlastningsventil direktevirkende avlastningsventil;
2, anses den direktevirkende avlastningsventilen ofte bare for å være pilottrinnet til pilottrykkventilen (avlastningsventil, sekvensventil, trykkreduksjonsventil, etc.), uten å ta hensyn til det er den foretrukne strukturen til hurtig- fungerende sikkerhetsventil, faktisk sikkerhetsventilen til noe viktig utstyr, strømmen er veldig stor! Her er hovedhensynet til hurtighet, i utgangspunktet ikke vurdere åpnings- og lukkeegenskaper, nøkkelen er å sikre sikkerhet!