Årsaker til forbrenning, oppvarming og forbrenning av magnetventilspole

1. Eksterne faktorer

Den stabile driften av magnetventilen er uatskillelig fra renslighet av væskemediet. Vi har mange kunder som bruker magnetventilen på rent vann. Etter mer enn fem år fungerer den fortsatt normalt. Det er noen fine partikler eller medium forkalkning, disse bittesmå stoffene vil sakte feste seg til ventilkjernen og gradvis herde. Mange kunder rapporterte at operasjonen var normal den første natten, men magnetventilen kunne ikke åpnes neste morgen. Da det ble fjernet, viste det seg å være der er et tykt lag med forkalkede avsetninger på spolen. Akkurat som en husholdningstermosflaske.

Dette er den vanligste situasjonen, og det er også hovedfaktoren som fører til forbrenning av magnetventilen, fordi når ventilkjernen sitter fast, FS = 0, på dette tidspunktet i = 6i, vil strømmen øke seks ganger, og vanlige spoler er enkle å brenne ut.

2. Interne faktorer

Samarbeidsgapet mellom glideventilhylsen og ventilkjernen til magnetventilen er veldig liten (mindre enn 0,008 mm), og den er vanligvis samlet i et enkelt stykke. Når mekaniske urenheter blir brakt inn eller det er for lite smøreolje, vil den lett sitte fast. Behandlingsmetoden er å bruke en ståltråd for å pirke gjennom det lille hullet i hodet for å få den til å sprette tilbake. Den grunnleggende løsningen er å fjerne magnetventilen, ta ut ventilkjernen og ventilkjernehylsen og rengjør den med CCI4 for å gjøre ventilkjernen bevege seg fleksibelt i ventilhylsen. Når du demonterer, må du ta hensyn til sammensetningssekvensen til komponentene og plasseringen av de eksterne ledningene, slik at montering og ledning er riktig, og sjekk om oljesprayhullet på smøratoren er blokkert og om smøreoljen er tilstrekkelig.

Hvis magnetventilspolen er utbrent, kan ledningene til magnetventilen fjernes og måles med et multimeter. Hvis kretsen er åpen, blir magnetventilspolen utbrent. Årsaken er at spolen blir påvirket av DAMP, som vil forårsake dårlig isolasjon og magnetisk flukslekkasje, noe som vil forårsake overdreven strøm i spolen og bli brent ned. Derfor bør regnvann forhindres fra å komme inn i magnetventilen. I tillegg er fjæren for hard, reaksjonskraften er for stor, antallet svingene på spolen er for lite, og sugekraften er ikke nok, noe som også kan føre til at spolen brenner ut. For nødbehandling kan den manuelle knappen på spolen dreies fra "0" til "1" under normal drift for å åpne ventilen.