Definisjon av bilsensorledninger

1.ABS-sensor er en hjulhastighetssensor, som brukes til å oppdage hjulhastigheten. Det er faktisk en elektromagnetisk spole med 2-leder system.

2. Gassposisjonssensoren har 3 ledninger og 4 ledninger; Inne i den tredje ledningen er det en glidende reostat, og inne i den fjerde ledningen er det et par tomgangskontakter i tillegg til en glidende reostat.

3. Vanligvis er inntakstrykksensoren laget av tre ledninger, hvorav to danner en strømforsyningskrets, og den andre er en signalledning.

4. Generelt har lufttemperatursensor et to-leder system, en for strømforsyning og den andre for signallinje.

5. Kjølevæsketemperatursensorer er 2-leder, 3-leder og 4-leder. 2-leder system, en strømforsyning og den andre signalledningen er koblet til ECU; 3-leder system, en strømforsyning, en signalledning koblet til ECU, og ett vanntermometer koblet til instrumentpanelet med signalledning; 4-leder system, hvorav to er koblet til ECU, og de to andre er koblet til vanntermometeret på dashbordet.

6. Veivakselhastighetsposisjonssensor, inkludert magnetoelektrisk sensor og Hall-sensor. Magnetoelektrisk har to-trådssystem og tretrådssystem, og begge ledningene til to-trådssystemet er signalledninger koblet til ECU; To av 3-ledersystemet er signalledninger, og den andre er signalskjermende ledning. Halltype er et 3-leder system, hvorav to danner en strømforsyningskrets, og det er også en ny signalledning.

7. Kamakselfasesensor og veivakselhastighetsposisjonssensor er de samme, inkludert magnetoelektrisk og Hall-sensor.

8. Bankesensorer er laget av enkeltledning, 2 ledning og 3 ledning. Enkeltrådssystemet er at en signalledning er koblet til ECU og jordledningen er jordet; En av 2-leder-systemet er en signalledning koblet til ECU, og den andre er en jordledning også koblet til ECU; En av 3-leder-systemet er en signalledning koblet til ECU, en er en jordledning også koblet til ECU, og den andre er en signalskjermende ledning.

9. Det finnes enkeltleder, 2-leder, 3-leder og 4-leder oksygensensorer. I enkelttrådssystemet er bare én ledning en signalledning, som er koblet til ECU; En av 2-leder-systemet er en signalledning koblet til ECU, og den andre er en jordledning også koblet til ECU; En av 3-trådssystemet er en signalledning koblet til ECU, og de to andre er strømforsyningslinjer for varmespolen til oksygensensoren, den ene er koblet til EFI-reléet og den andre er koblet til ECUen; 4-ledersystemet har en signalledning koblet til ECU, en jordledning koblet til ECU, en varmespiral strømforsyningsledning koblet til EFI-relé, og en varmespiralkontrollledning koblet til ECU.