Gravemaskintilbehør hovedavlastningsventil Hydraulisk pumpe ZAX200-5G hydraulisk magnetventil 4654845

Arbeidsprinsippet til magnetventilen:

Magnetventilen bruker en elektromagnet for å skyve ventilkjernen for å kontrollere retningen til trykkluft, og dermed kontrollere retningen til den pneumatiske aktuatorbryteren.

Dens fordel er enkel betjening, lett å oppnå fjernkontroll.

Elektromagnetisk retningsventil i henhold til ulike krav kan oppnå to tre-veis, to fem-veis og så videre.

Elektromagneten som brukes til å betjene magnetventilen er delt inn i AC og DC:

1. Spenningen til AC elektromagnet er vanligvis 220 volt. Den kjennetegnes av stor startkraft, kort ryggetid og lav pris. Men når ventilkjernen sitter fast eller suget ikke er nok og jernkjernen ikke suges på, er elektromagneten lett å brenne ut på grunn av overdreven strøm, så driftssikkerheten er dårlig, virkningen av handlingen og levetiden er lav.

2, DC elektromagnetspenning er vanligvis 24 volt. Dens fordeler er pålitelig arbeid, ikke fordi sporen sitter fast og utbrent, lang levetid, liten størrelse, men starteffekten er mindre enn AC-elektromagneten, og i fravær av likestrømforsyning, behovet for rettingsutstyr.

For å forbedre driftssikkerheten og levetiden til den elektromagnetiske vendeventilen, de siste årene har våt elektromagnet blitt mer og mer brukt i inn- og utland, denne elektromagneten og skyveventilens skyvestang trenger ikke å forsegles, noe som eliminerer friksjonen ved O-formet tetningsring, dens elektromagnetiske spole utenfor direkte forseglet med ingeniørplast, ikke et annet metallskall, som sikrer isolasjon, men også bidrar til varmeavledning, så pålitelig arbeid, lav innvirkning, lang levetid.

Magnetventiler brukes vanligvis i hydrauliske systemer for å lukke og åpne oljekretser.

Faktisk, i henhold til temperaturen og trykket til det strømmende mediet, for eksempel rørledningen med trykk og artesisk tilstand uten trykk. Arbeidsprinsippet til magnetventilen er annerledes.

For eksempel, i tilstanden til artesisk strømning, kreves det nullspenningsstart, det vil si etter at strømmen er slått på, suger spolen opp bremsekroppen.

Trykkmagnetventilen er en pinne som settes inn i porthuset etter at spolen er aktivert, og trykket i selve væsken brukes til å skyve porthuset opp.

Forskjellen mellom de to måtene er at magnetventilen til strømningstilstanden, fordi spolen må suge opp hele portkroppen, så volumet er større og magnetventilen med trykktilstand trenger bare å suge opp pinnen, så volumet kan være relativt lite.