Gravemaskin tilbehør Hydraulisk pumpe proporsjonal magnetventil 24V 1013365

Magnetventilklassifisering og deres respektive arbeidsprinsipper
Magnetventilklassifisering og deres respektive arbeidsprinsipper er beskrevet som følger:
1, indirekte pilot magnetventil
Serien magnetventilen er sammensatt av en pilotventil og en hovedventilspole koblet til å danne en kanal; Normalt er lukket type lukket når det ikke er strøm. Når spolen er energisk, gjør den genererte magnetiske kraften den bevegelige kjernen og den statiske kjernetrekken, pilotventilporten åpnes, og mediet strømmer til utløpet. På dette tidspunktet reduseres trykket på det øvre kammeret til hovedventilkjernen, lavere enn trykket på innløpssiden, og danner en trykkforskjell for å overvinne fjærmotstanden og deretter bevege seg oppover for å oppnå formålet med å åpne hovedventilporten og mediet strømmer. Når spolen er slått av, forsvinner den magnetiske kraften, tilbakestiller den bevegelige jernkjernen og lukker pilotporten under handlingen av fjærstyrken. På dette tidspunktet strømmer mediet inn i balansehullet, trykket på det øvre kammeret til hovedspolen øker, og beveger seg nedover under handlingen av fjærkraften for å lukke hovedventilporten.

2, direkte fungerende magnetventil
Det er normalt lukket type og normalt åpen type to. Den normalt lukkede typen er lukket når strømmen er av, og den elektromagnetiske kraften genereres når spolen er energisk, slik at den bevegelige kjernen overvinner fjærkraften og den statiske kjernen tegner direkte åpne ventilen, og mediet er en bane; Når spolen er slått av, forsvinner den elektromagnetiske kraften, den bevegelige kjernen tilbakestilles under handlingen av fjærkraften, og ventilporten er direkte lukket, og mediet er blokkert. Enkel struktur, pålitelig drift, normal drift under null trykkforskjell og mikrovakuum. Normalt er åpen type motsatt. Hvis mindre enn φ6 strømningsdiameter magnetventil.
3, trinn direkte fungerende magnetventil
Ventilen vedtar en primær åpningsventil og en sekundær åpningsventil koblet i en, hovedventilen og pilotventilen trinn for trinn for å gjøre den elektromagnetiske kraften og trykkforskjellen direkte åpne hovedventilporten. Når spolen er energisk, genereres den elektromagnetiske kraften for å trekke den bevegelige kjernen og den statiske kjernen, pilotventilporten åpnes og pilotventilporten er plassert på hovedventilporten, og den bevegelige kjernen er koblet til hovedventilkjernen. På dette tidspunktet slippes trykket fra hovedventilkammeret gjennom pilotventilporten, og hovedventilen flyttes oppover under trykkforskjellen og den elektromagnetiske kraften samtidig åpnes hovedventilmediet. Når den elektromagnetiske kraften forsvinner når spolen blir slått av, lukker den bevegelige jernkjernen pilotventilhullet under virkningen av selvvekt og fjærkraft. På dette tidspunktet kommer mediet inn i det øvre kammeret til hovedventilkjernen i balansehullet, slik at trykket til det øvre kammeret øker. På dette tidspunktet lukkes hovedventilen under virkningen av fjærretur og trykk, og mediet er avskåret. Strukturen er rimelig, operasjonen er pålitelig, og arbeidet er også pålitelig ved null trykkforskjell