Engineering gruvemaskineri deler Hydraulisk ventil patron balanseringsventil CBIG-LJN

Pilotavlastningsventiler er tilgjengelige i en rekke konfigurasjoner. En typisk tre-seksjons konsentrisk struktur pilotavlastningsventil, som er sammensatt av to deler: pilotventil og hovedventil.

Den koniske pilotventilen, dempehullet (fast strupehull) på hovedventilspolen og trykkreguleringsfjæren utgjør til sammen pilotens halvbro delvis trykk negativ tilbakekoblingskontroll, som er ansvarlig for å gi hovedtrinnets kommandotrykk etter pilotventilen trykkregulering til det øvre kammeret på hovedventilspolen. Hovedspolen er komparatoren til hovedkontrollsløyfen. Den øvre endeflaten fungerer som kommandokraften til hovedspolen, mens den nedre endeflaten fungerer som trykkmåleflaten til hovedsløyfen og fungerer som tilbakekoblingskraften. Den resulterende kraften kan drive spolen, justere størrelsen på overløpsporten og til slutt oppnå formålet med å regulere og regulere trykket på innløpstrykket P1.

YF-type treseksjons konsentrisk pilotavlastningsventilstruktur Figur 1-(- konisk ventil (pilotventil); 2 - Konusete 3 - ventildeksel; 4 - Ventilhus; 5 - dempehull; 6 - hovedventilkjerne; 7 - Hovedventil sete 8 - hovedventilfjær 9 - trykkregulering (pilotventil) 10 - Juster håndhjulet;

Arbeidssammenbrudd

Under arbeid virker væsketrykket på trykkmåleflaten til hovedspolen og pilotspolen samtidig. Når pilotventilen 1 ikke åpnes, strømmer ikke oljen inn i ventilkammeret, og trykket som virker på hovedspolen i begge retninger er likt, men fordi det effektive trykkområdet til den øvre enden er større enn det effektive trykkområdet av den nedre enden er hovedspolen i bunnposisjonen under påvirkning av den resulterende kraften, og ventilporten er lukket. Når innløpstrykket øker nok til å åpne pilotventilen, strømmer væsken gjennom dempehullet på hovedventilspolen og pilotventilen tilbake til tanken. På grunn av dempingseffekten til dempehullet, blir hovedspolen utsatt for øvre og nedre retninger av væsketrykket er ikke lik, hovedspolen beveger seg opp under påvirkning av trykkforskjellen, åpner ventilporten, innser overløpet , og opprettholder den grunnleggende stabiliteten til trykket. Overløpstrykket kan justeres ved å justere trykkreguleringsfjæren til pilotventilen.