SV08-29 Heidefoss Series Høytrykk Gjenge Plug-in Ventil

Vi må gjøre litt vedlikehold og rengjøring når vi bruker den hydrauliske vendeventilen, for å sikre normal bruk og lengre levetid for ventilen. La oss ta en titt på hvordan du rengjør ventilen.

1. Når den hydrauliske vendeventilen er rengjort, bør den fjernes først. Fjern den før rengjøring. Når fettet på vendestempelet og glidearmen brukes, bør en tilsvarende væske- eller smøreolje velges, slik at den kan fungere bedre.

2. Rengjøringsprosessen må utføres sakte. Ikke tøm all væskerester i flerveisventilen.

3. Ved rengjøring av flerveis vendeventilen med høyt trykk, damp eller varmt vann, bør også ikke-korrosiv væske velges.

4. Under vedlikeholdet av den hydrauliske reverseringsventilen er det nødvendig å teste rensevæsken som er egnet for hver modell og gjøre et valg før bruk.

5, sørg for å koble fra jordingsledningen til den elektromagnetiske spolen, for å unngå elektromagnetisk interferens, og bruk deretter vaskemiddel eller andre væsker til rengjøring.

6. Ved rengjøring av det indre av flerveis reverseringsventilen, bør flerveis reverseringsventilen lukkes først, og hydraulikkoljen skal tømmes, og deretter skal filterelementet og andre deler fjernes for rengjøring.

Elimineringsmetode for trykksvikt i pilotavlastningsventil

1. Demonter dempehullet til hovedventilkjernen, rengjør den effektivt og sett den sammen igjen;

2. Legg til filtre eller skift ut ny olje på utstyret;

3, reparere våren i ventilen eller bedre ny vår;

Innholdet ovenfor er grunnen til at pilotavlastningsventiltrykket som deles av Xiaobian, ikke kan gå opp. Når vi vet årsaken, kan vi effektivt eliminere den, i håp om å hjelpe alle.

For det første grunnen til at trykket i pilotavlastningsventilen ikke kan gå opp

1. Hvis hovedspolen ikke rengjøres før montering, vil oljen være for skitten eller rusk vil bli brakt inn under montering, noe som vil føre til blokkering av dempingshullet til hovedspolen;

2. Monteringskvaliteten er dårlig, så nøyaktigheten er ikke høy ved montering, og klaringen til selve delene er ikke godt justert, så hovedventilkjernen sitter fast i startposisjonen;

3. Ventilens returfjær er ødelagt eller bøyd, noe som resulterer i at hovedventilkjernen ikke tilbakestilles;