SV08-29 Heidefoss Series Høytrykkstrådplugg-ventil

Vi må gjøre noe vedlikehold og rengjøring når vi bruker den hydrauliske reverserventilen, for å sikre normal bruk og lengre levetid på ventilen. La oss se på hvordan du renser ventilen.

1. Når den hydrauliske reverserventilen rengjøres, bør den først fjernes. Fjern den før rengjøring. Når fettet på den reverserende stempelet og skyvearmen brukes, bør en tilsvarende væske eller smøreolje velges, slik at den kan fungere bedre.

2. Rengjøringsprosessen må utføres sakte. Ikke tøm all restvæsken i flerveisventilen.

3. Når rengjøring av multi-veis reverserventil med høyt trykk, damp eller varmt vann, bør ikke-korrosiv væske også velges.

4. Under vedlikehold av den hydrauliske reverserventilen er det nødvendig å teste rengjøringsvæsken som er egnet for hver modell og ta et valg før bruk.

5, husk å koble fra jordingstråden til den elektromagnetiske spolen, for å unngå elektromagnetisk interferens, og bruk deretter vaskemiddel eller andre væsker for rengjøring.

6. Når rengjøring av interiøret i multi-veis reverserventil, skal multi-veis reverserventilen lukkes først, og den hydrauliske oljen skal tappes, og deretter skal filterelementet og andre deler fjernes for rengjøring.

Eliminasjonsmetode for trykkfeil i pilotavlastningsventilen

1. Demonter dempningshullet til hovedventilkjernen, rengjør det effektivt og sett det sammen;

2. Tilsett filtre eller bytt ny olje på utstyret;

3, reparer fjæren i ventilen eller bedre ny fjær;

Ovennevnte innhold er grunnen til at pilotavlastningsventiltrykket som deles av Xiaobian ikke kan gå opp. Når vi vet årsaken, kan vi effektivt eliminere den i håp om å hjelpe alle.

For det første kan grunnen til at pilotavlastningsventiltrykket ikke kan gå opp

1. Hvis hovedspolen ikke blir rengjort før montering, vil oljen være for skitten eller rusk vil bli brakt inn under montering, noe som vil føre til blokkering av dempningshullet til hovedspolen;

2. Monteringskvaliteten er dårlig, så nøyaktigheten er ikke høy når du monterer, og klarering av delene i seg selv er ikke godt justert, så hovedventilkjernen sitter fast i startposisjonen;

3. Ventilens returfjær er ødelagt eller bøyd, noe som resulterer i at hovedventilkjernen ikke blir tilbakestilt;