Anleggsmaskiner XDYF20-01 pilotavlastningsventil

Feil på spenningsregulering

Trykkreguleringsfeilen oppstår noen ganger ved bruk av overløpsventil. Det er to fenomener med trykkreguleringssvikt i pilotavlastningsventilen: det ene er at trykket ikke kan etableres ved å justere det trykkregulerende håndhjulet, eller trykket kan ikke nå den nominelle verdien; Den andre måten er å justere håndhjulstrykket uten å falle, eller til og med øke trykket kontinuerlig. Det er noen årsaker til svikt i trykkreguleringen, foruten den radielle klemmen av ventilkjernen på grunn av forskjellige årsaker:

For det første er spjeldet til hovedventilhuset (2) blokkert, og oljetrykket kan ikke overføres til det øvre kammeret på hovedventilen og det fremre kammeret til pilotventilen, slik at pilotventilen mister sin funksjon for å regulere trykket til hovedventilen. Fordi det ikke er oljetrykk i det øvre kammeret på hovedventilen og fjærkraften er svært liten, blir hovedventilen en direktevirkende avlastningsventil med svært liten fjærkraft. Når trykket i oljeinntakskammeret er svært lavt, åpner hovedventilen avlastningsventilen og systemet har ikke råd til å bygge trykk.

Grunnen til at trykket ikke kan nå den nominelle verdien er at trykkreguleringsfjæren er deformert eller feil valgt, trykkreguleringsfjærens kompresjonsslag er ikke nok, den interne lekkasjen til ventilen er for stor, eller kjegleventilen av pilotventilen er for slitt.

For det andre er spjeldet (3) blokkert, slik at oljetrykket ikke kan overføres til konusventilen, og pilotventilen mister funksjonen til å justere trykket på hovedventilen. Etter at spjeldet (åpningen) er blokkert, vil ikke kjegleventilen åpne overløpsoljen under noe trykk, og det renner ingen olje i ventilen hele tiden. Trykket i det øvre og nedre kammeret til hovedventilen er alltid likt. Fordi det ringformede lagerområdet ved den øvre enden av hovedventilkjernen er større enn det ved den nedre enden, er hovedventilen alltid stengt og vil ikke renne over, og trykket til hovedventilen vil øke med økningen i belastningen. Når aktuatoren slutter å virke, vil systemtrykket øke på ubestemt tid. I tillegg til disse årsakene er det fortsatt nødvendig å kontrollere om den eksterne kontrollporten er blokkert og om kjegleventilen er godt installert.