påføringsmetode

1.Hvis den elektronisk kontrollerte drivstoffinnsprøytningsmotoren utstyrt med eksosoksygensensor svikter i drift, for eksempel ustabil tomgangshastighet, svak akselerasjon, økt drivstofforbruk og overdreven eksosgass, og det ikke er noen annen feil i drivstofftilførselen og tenningsanordningen, er svært sannsynlig at det er noe galt med oksygensensoren og tilhørende kretser.

2. Det elektroniske kontrollsystemet til de fleste motorer har selvkontrollerende funksjon. Når oksygensensoren eller relaterte deler svikter, vil datamaskinen automatisk skrive ned feilinnholdet, og vedlikeholdspersonellet kan bare finne ut av problemet ved å lese feilkoden med en spesiell dekoder. Men hva om det ikke er noe spesialutstyr? Her er flere måter å raskt sjekke kvaliteten på oksygensensoren.

3.Hvis det er mistanke om at feilen som ustabil tomgangshastighet eller dårlig akselerasjon er forårsaket av oksygensensoren, er det bare å koble fra kontakten til oksygensensoren ved overhaling. Hvis motorfeilen forsvinner, betyr det at oksygensensoren er skadet og må skiftes. Hvis motorfeilen vedvarer, finn årsaken fra andre steder.

4.Using høyimpedans voltmeter kan også sjekke kvaliteten på oksygensensoren. Koble voltmeteret parallelt ved utgangsenden av oksygensensoren. Under normale omstendigheter bør spenningen endres mellom 0-1V, og medianverdien er ca. 500mV. Hvis utgangsspenningen forblir uendret i lang tid, indikerer det at oksygensensoren er skadet.

5. Faktisk er oksygensensoren en svært slitesterk komponent, og den kan brukes i 3 år eller mer så lenge drivstoffkvaliteten passerer standarden. Den unormale skaden på oksygensensoren er hovedsakelig forårsaket av for høyt blyinnhold i drivstoffet. Sjåfører som kjører biler utstyrt med treveis katalytiske enheter må være oppmerksomme på dette.